2007年 12月 13日 (木）
■ 〈風まかせ〜鉄道さんぽ〉243 佐々木康宏 弘南鉄道は電化私鉄 |
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弘前のターミナルは駅名が違うように別々の立地だ。以前は黒石〜川部の非電化路線もあり、ディーゼルカーも保有していた。国鉄・JRのローカル線を第3セクターではなく、純然たる民間会社が引き継いだ珍しいケースだったが、廃止となってしまった。元国鉄キハ22や元小坂鉄道の車両が走っていた。 今回は弘前から黒石まで乗車した。弘前駅は橋上駅舎化されて一新され、西側がJRのホーム、自由通路を通って東側が弘南の乗り場で、建物やホームは現代的な姿になっている。電車はステンレスが銀色に輝く2両編成のワンマン運転。東京の大手民鉄で活躍していた車両がおこし入れしてきた。つり革に東京の広告がそのまま残っていたりする。郊外の区間では田園地帯を走ったり、リンゴ畑のそばを走り、岩木山も見える。どちらかというと都市近郊電車の感じだが、地方私鉄の趣があり好ましい路線だ。 （佐々木康宏） |
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